发展历史

 我市的“三车（汽车、摩托车、自行车）配件”产业起步于20世纪70年代初期。由一批脑筋灵活、视野开阔的经济能人带领，抓住了贷款容易、税收基数低和产品缺乏竞争的大好时机，在相对宽松的环境下，产业规模迅速壮大，发展持续较快增长，近60%的企业经历了组建、裂变和重组的过程。发展鼎盛时期从业人员达到10000余人。

 　　　　　　　　　　　　　　　产业布局

 目前，“三车配件”企业主要分布在我市常郭镇及周边区域，基本形成了规模较大的“三车配件”工业区。经过多年发展，“三车配件”产品种类日益齐全，相互搭配，自成一体。产品以汽车、拖拉机、农用机动车、摩托车灯镜为主，同时还有自行车整车、车架、车把、汽车座椅等配件产品。在行业配套和生产协作上，镀膜加工、喷涂、筐栏、关节、拉手等加工企业形成了既相对独立，又相互配套的生产格局，所有产品在当地均达到国家生产标准及相关配套生产标准。

　　　　　　　　　　　　　　　市场份额

 产品市场主要集中在国内的北京、天津、山东、吉林、济南等地，近几年美国、日本、南非、马达加斯加、马来西亚、菲律宾、澳大利亚也成为“三车配件”产品的新增市场，年出口创汇额超过3000万元，其中，自行车车把早地80年代就被全国自行车协会定为包括“黄骅的车把、迁西的链条、南宫的中轴、邯郸的飞轮”的全国自行车配件四大支柱之一。经过近几年的发展，我市常郭镇自行车车车把、车架的产量已经占到全国自行车配件的20%以上，成为我国北方主要的自行车配件加工基地，其销售额占到北方自行业配件总销售额的60%左右。在摩托车电镀件方面，占到济南轻骑集团、山东日本铃木集团、天津新大洲摩托集团、重庆力帆集团、天津富士达集团等大规模企业相关配件的100%份额。同时，成为北京福田集团农用轻卡汽车的主要配套基地，配套份额达到30%以上。

　　　　　　　　　　　　　　　技术水平

 我市“三车配件”产业积累了较高的技术水平和设备资源，脉冲氩焊、接头铜焊（H接头铜焊）、微控电镀、无心研磨、双头缩管、模具设计制度、电镀加工等技术在全国领先。在从业人员中，具有中高级技术职称的人员达到350人。新产品研发能力也得到明显增强，新产品品种占年产品品种的20%以上。

　　　　　　　　　　　　　　　产业队伍

 目前，我市“三车配件”从业人员达到4700余人，加上辐射带动的家庭作坊从业人员，参与整个“三车配件”产业的人数超过7800人。该产业早在80年代就已经形成了家家户户生产的小规模大群体格局。庞大的产业队伍在专业技术、专业人才及民间闲散资金的优化利用等方面已经成为“三车配件”产业发展的坚实基础。

　　　　　　　　　　　　　　　产业知名度

 原渤海集团股份有限公司是全国自行业行业的规模企业之一，在产品品牌、加工质量、生产技术、企业信誉、业务关系等方面积累了较高的全国知名度，总经理李文明是全国自行车协会常务理事。骅立自行车有限公司总经理李德然是全国自行车协会理事，友邦车业有限公司总经理李厚城是河北省自行车协会副理事长。北汽福田、济南轻骑、山东英特莱、天津飞鸽、上海永久等众多的规模企业已经将我市作为“三车配件”配套基地的唯一选择。

　　　　　　　　　　　　　　　发展前景

 从世界经济发展趋势看，随着世界制造业中心和中国的转移，国内劳动密集型加工业日趋看好，“三车配件”产业在世界范围内的竞争力日益强劲，发展优势、发展空间更为广阔。从国内经济环境看，目前国内制造业投资“北迁”，给我市具有劳动密集型特性的“三车配件”行业带来了前所未有的投资良机。同时伴随着我国经济快速发展，摩托车、汽车、自行车的需求量日益增长，市场需求缺口很大。到2005年，摩托车市场需求量为1200-1300万辆，2010年为1400-1500万辆。到2010年，汽车需求将超过1000万辆。到2007年，全世界年自行车需求量1500万辆，仅欧洲市场每年人力自行车和电动自行车的需求量就达150万辆，国内也将在600万辆左右。巨大的市场需求，表明配件市场更为广阔。

黄骅市华丽自行车公司生产的爱赛克牌自行车在国内市场均有销售

黄骅市渤海车把公司生产的自行车车把在国内市场占有较大份额

最新编辑：立峰　　2005.8.25