区位：黄骅地处“双环”经济圈核心地带，将是未来中国经济的重要增长点。在河北省的“一线两厢”战略规划中：黄骅是南厢四地区中唯一的港口城市，是河北省发展最具潜力的区域之一。在“津沧黄”三角区域中：目前我市已被列为东部次中心城市，其目的就是想借港口的拉动作用，把黄骅打造成为东部经济发展的龙头。

    交通：贯穿全境的205（山海关至广州）、307（黄骅港至银川）两条国道和正在建设的津汕（天津至汕尾）、石黄（石家庄至黄骅港）高速，黄万（黄骅至万家码头）铁路和已经建成的朔黄（朔州至黄骅港）铁路在黄骅境内形成了三个黄金十字架，形成了完整的公路、铁路运输网络。黄骅港于1997年11月经国务院批准开工建设，现已建成并营运一个10万吨级和四个5万吨级输煤码头，一个2万吨级液体化工码头和两个1.5万吨级杂货码头已经建成，海运可达世界各地港口城市。

    “一港”。东距黄骅大港45公里，处于神华经济带的“东桥头堡”，拥有广阔的经济腹地。黄骅港1997年11月经国务院批准开工建设，总投资100多亿元，工程分三期建设，一期建成两个5万吨级和一个3.5万吨级泊位，年吞吐量3500万吨；二期建设一个10万吨级泊位和两个5万吨级泊位，年吞吐量达到7000万吨；三期建设达到年吞吐量1亿吨。目前，一、二期已正式运营。

　　“双环”。环渤海、环京津。东依渤海，既是西部地区对外开放的窗口和河北省外向型经济基地，又对加强与东亚国家经济联系合作，促进国内外市场结合，发展国际贸易具有重要作用。北接京津，位于“大北京经济圈”外围，直接接收京津经济、信息、技术、人才的辐射，在河北“双环开放带动”战略中占有重要位置。

　　“双高”。石黄（石家庄到黄骅）高速、津汕（天津到汕头）高速在黄骅境内构成公路黄金“十字架”。

　　“双铁”。朔黄铁路（朔州到黄骅）与黄万铁路（黄骅到天津万家码头）在境内构成一个铁路黄金“十字架”，为经济发展构筑了坚强的支撑。

　　“双国道”。205国道（山海关至广州）、307国道（歧口至银川）两条国道纵横贯穿全境，与“双高”、“双铁”和黄骅港遥相呼应，形成了完整的公路、铁路运输网络。

最新编辑：永亮

2006.1.2